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イタリアのスーパーカーメーカー、フェラーリが3月のジュネーブモーターショー13でワールドプレミアした『ラ・フェラーリ』。

同車をF1ドライバーのフェルナンド・アロンソ選手がテストする映像が、ネット上で公開され、再生回数が35万回に迫っている。

この映像は4月9日、フェラーリが公式サイトで公開したもの。

多忙なF1スケジュールの合間を縫って4月4日、イタリアのフィオラノを訪れたアロンソ選手が、ラ・フェラーリのプロトタイプをテストした際の映像だ。

ラ・フェラーリは、フェラーリ初の市販ハイブリッド車。

『F12ベルリネッタ』用の6262cc V型12気筒ガソリンエンジンは、最大出力が800psまで引き上げられ、

9250rpmという高回転まで回る。これにフェラーリのハイブリッドシステム、「HY-KERS」から、モーターの最大出力163psが加わる。

システム全体で963psという圧倒的パワーを引き出す。

最新のHY-KERS は2モーター方式で、ミッドシップにV型12気筒エンジンをレイアウトし、

7速デュアルクラッチ・トランスミッションと1個目のモーターを一体設計。

さらに、2個目のモーターは、エンジンの前方にレイアウト。2つのモーターは、バッテリー(二次電池)と接続される。

そして減速時には、モーターがジェネレーターの役割を果たし、発生した電力をバッテリーに蓄えるというシステムだ。

このHY-KERSが、排出ガスを低減すると同時に、パフォーマンスを向上。

フェラーリによると、ラ・フェラーリはエンツォ比で 0-200km/h 加速タイムを約1割短縮。

排出ガス性能はおよそ40%も低減させているという。

0‐100km/h加速は3秒以下、最高速は350km/hオーバーの実力だ。

テストに際し、フェラーリはアロンソ選手に対して、限界走行せずに車両のチェックを行うことを要請。

しかし、そこはF1ドライバー。ステアリングホイールを握ったアロンソ選手、コースインすると次第に血が騒ぎ出し…。

Ferrari LaFerrari|フェラーリ ラ フェラーリ
ボディサイズ|全長4,702×全幅1,992×全高1,116mm
ホイールベース|2,650 mm
エンジン|6,262 cc 65度 V型12気筒
前後重量配分(前:後)|41 : 59
圧縮比|13.5 : 1
エンジン最高出力| 800ps/ 9,000 rpm
エンジン最大トルク|700Nm/ 6,750 rpm
モーター出力|120kW(163 ps)
システム最高出力|963ps
システム最大トルク|900Nm以上
トランスミッション|7段デュアルクラッチ(7-Speed DCT)
駆動方式|MR
サスペンション 前|ダブルウィッシュボーン
サスペンション 後|マルチリンク
タイヤ 前/後|265/30R19 / 345/30R20(Pirelli P-Zero)
ブレーキディスク 前|398 x 223 x 36 mm、カーボンセラミック製
ブレーキディスク 後|388 x 253 x 34 mm、カーボンセラミック製
最高速度|350 km/h
0-100km/h加速|3 秒以下
0-200km/h加速|7 秒以下
0-300km/h加速|15 秒
CO2排出量|330 g/km

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